数据再传坏消息美元回落守望 特朗普又祭出大招原油“一柱擎天”

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本站讯 周一美市盘中,美元指数在低位徘徊,触及两日低位97.27。日内稍早公布的美国3月成屋销售数据本站报道,英国首相特雷莎·梅所在的保守党的一名高级成员本周将告诉她,她必须在6月底前辞职,否则她的议员们将再次试图将她赶下台。

报道称,格雷厄姆·布拉迪爵士将会晤特雷莎·梅,告诉她,她的70%的议员现在希望她辞职,因为她搞砸了英国退欧,导致保守党支持率暴跌。该委员会议员们将于周二开会。

值得注意的是,由于梅未能打破英国议会在脱欧问题上的僵局,欧盟将英国脱欧期限延长6个月,至10月31日。

美国宣布结束伊朗制裁豁免 美油布油双双飙升

在汇市交投相对平静之际,油市的一则重磅消息引起了市场的广泛关注。

据本站报道,一名伊朗军方的高级官员表示,如果被禁止使用霍尔木兹海峡,伊朗会将其封闭。

“基于国际法,霍尔木兹海峡是一条航道,如果我们不能使用它,就会将其关闭,”Fars引用革命卫队海军部队负责人Alireza Tangsiri的话说道。

霍尔木兹海峡是一条狭窄的水道,全球五分之一的石油贸易都经此运输。伊朗官员曾威胁要关闭该海峡,以报复针对该国核计划的制裁。美国已表示将采取行动阻止伊朗封锁该水道。

对此,美国高级政府官员最新表示,为报复美国结束伊朗制裁豁免,伊朗任何关闭霍尔木兹海峡的行动均是不可接受的。在结束对伊朗的豁免后,美国并不认为需要考虑动用战略石油储备。美国相信,沙特阿拉伯与阿联酋将致力于填补中值伊朗石油豁免后油市出现的空白。

由于美国取消进口伊朗原油的豁免,今天油价大幅拉升,创下2019年新高。此前,特朗普政府宣布,所有石油买家必须在一周多一点的时间内停止从伊朗进口石油,否则将受到美国的制裁。

特朗普政府表示,美国国务院将在5月2日之后停止对任何仍从伊朗进口原油或凝析油的国家给予制裁豁免。

周一,布伦特原油期货价格触及74.31美元/桶,日内涨幅达逾3%,超过了上周创下的2019年高点72.27美元/桶,并触及2018年11月1日以来的最高水平。

美国西德克萨斯中质原油期货上涨1.99美元,至65.99美元/桶,涨幅超过3%。WTI在近两周前触及2019年高点64.79美元后,一直在横向盘整。

在《华盛顿邮报》报道特朗普政府的新政策后,原油期货创下新高。许多分析人士曾预计,特朗普政府会加强制裁,但不会完全取消制裁豁免。

“我认为,制裁显然是影响价格的主要因素之一,”金融服务公司Reyl Singapore投资组合管理主管Daryl Liew表示。

华为何刚信心十足,EMUI9.1升级有惊喜值得期待

本年度最受瞩目的时尚旗舰华为P30系列已经于上月26日揭开了神秘面纱,即将在4月11日举办的国内发布会上,除了新机型的售价,最受用户关注的无疑就是全面提升用机体验的EMUI9.1系统了。随着EMUI9.1全新功能的陆续放出,以及EMUI9.0升级进程的加速推进,老机型何时升级EMUI9.1成为了华为用户讨论的热门话题。

EMUI9.1在巴黎的初次亮相,凭借诸多黑科技及新功能让人心驰神往,华为P30首发预装了该系统,华为老机型用户自然也想尽快尝鲜。早在4月3日,华为消费者业务手机产品线总裁何刚发布的EMUI9.0升级成果微博下,就有不少网友表示EMUI9.1功能实在太吸睛,留言表示希望尽快升级新系统。

除了在何刚微博下留言“监工”,不少用户在花粉论坛上也表示了对EMUI9.1升级的期待,华为Mate 20系列和P20系列用户对升级更显热切。其实,早在P30海外发布之际,就有不少媒体对EMUI9.1首批升级机型进行了猜测和预判,Mate 20系列成为升级EMUI9.1第一梯队的大热之选。

4月9日晚,华为消费者业务手机产品线总裁何刚发布微博,针对众网友对EMUI9.1升级时间问询做出回应:“#华为P30#系列所搭载的全新EMUI9.1系统将于4月11日在国内发布,未来将有更多机型逐步升级,敬请期待!“

从何刚微博可以看出他要表达的两个信息:其一是EMUI9.1的升级工作在P30国内发布后展开;其二是EMUI9.1的升级将支持更多机型。何刚有关EMUI9.1升级的表态,也给众多期待系统升级的老用户吃下了一粒定心丸。

其实,关于EMUI9.1升级进程用户大可不必太过担心,毕竟EMUI9.0在升级方面早已做出了表率: 发布至今短短6个月的时间,EMUI9.0 已经针对32款产品升级了EMUI9.0系统,其中还包含了8款旗舰机的二次升级,总计升级用户数已达到4000万,预计全球超过1.9亿老用户。

就在EMUI9.0普及的同时,EMUI9.1也在开发适配的路上。华为P30系列在4月11的国内发布,EMUI 9.1不仅迎来首发预装,也将开启新版本系统的升级之路。根据华为EMUI的惯例,相信很快有一些老机型将适配升级EMUI9.1系统。

张晨雷4.19黄金原油下周后市操作建议及开盘走势预测

  人是个感性动物,总是想着去预见未来,掌控未来。其实这是可以理解但同时也很可笑的,贪欲是人与生俱来的特性,只不过每个人表现出来的不一样而已。在经历几次挫折后,或许你会开始怀疑人生,怀疑投资。开始仇视甚至怨恨外界因素,如果你现在的境况是这样的话,那幺我认为你需要冷静一下,好好想一想,你的瓶颈在哪里?

  

  周四,黄金依旧承压于1280下方,日内最低触及1271美元,创12月27日来的最低水平。金价整体保持弱势震荡的局面,虽然空间没有进一步拉开太大,但是反弹力度也是明显不足,目前依旧处于1270-1280区间震荡,位于去年年底低点附近。日K线5连跌后,周四收小阳线,金价小幅回升。美盘时段由于两个数据利空黄金直接下拉2美金之后转震荡最低也没有到达今天日内的低点1271水平,而是在1272-1275区域内震荡徘徊。但MACD和RSI二个指标仍然弱势,金价连续跌破100日和120日均线,短期看金价下行风险还是比较大。

  黄金4小时图看,金价表现依旧偏向低迷,虽然有些反弹,但明显力度不足,因此后市也是进一步测试1270支撑,不过周四在1271附近后也没有加速下行,反而出现了震荡向上反弹,现阶段短期均线组仍是空头排列,但有一些放缓迹象,MACD指标走出金叉,短期可能存在一些反弹的需求,后市暂建议继续关注1271-1280区间。黄金周四震荡下跌后出现反弹,美盘数据出来后回落震荡整理,短线面临1271美元低点区域支撑,若后市能受到支撑反弹,则有形成小双底回升的机会,若有效跌破,则后市会进入下行趋势,操作上反弹到上方高点压力可做空。综合来看,下周一操作思路上张晨雷个人建议以反弹高空为主,回调做多为辅,上方重点关注1278-1280一线阻力,下方关注1266-1268一线支撑。关于今日的操作,本人将会在卫//信在线指导,同步龚重浩:张晨雷,准确率百分之九十以上,张晨雷指导,免费指导。

  

  从美原油日图级别来看,油价处于高位震荡阶段,均线维持多头形态,表明整体趋势依然向上。从K线来看,昨日形成阳包阴的多头形态,并且K线再次站上5天线,说明将继续维持多方控盘。加之KD指标在80附近再次准备开出金叉,暗示了做多意愿的强劲美油保持多方不变,指标也并没有任何背离的迹象,后市继续给新高的可能较大,可逢低做多。但是目前来看原油会先走个回落在继续走高的。

  原油近期受消息面影响比较大,昨日原油晚间大涨很可能就是EIA的行情提前走了,本周交易数据比较清淡,再加上耶稣受难日和复活节,所以原油我们,目前先以区间震荡看待,昨日日线收阴,短线原油还有回落需求,操作上可以考虑低多依托63.2附近看涨,上方重点关注64.8一线压制,此位置不破,原油依然存在下行的风险。综合来看,下周一操作思路上张晨雷个人建议以反弹高空为主,回调做多为辅,上方压力短期关注64.6-64.8一线阻力,下方关注63.0-63.2一线支撑。

  投资有风险,入市需谨慎,以上建议仅供参考,因平台点差及文章具有延时性,具体点位以实盘为准!行情瞬息万变,更多行情分析与操作建议可单线张晨雷zc4867,每日行情分析、解.τ策略、中长线布局指导尽在其中!

  

  凡事皆有两面性,投资黄金也一样,有盈利机会也会面临亏损风险,投资者承受风险的能力都是非常有限的。止盈是帮助客户锁住利润,止损则是帮助客户控制风险。

  止盈,也被称为停利、停止赚钱,止盈的概念在于见好就收,不需要盈利到最高。寻找好的机会是盈的关键,机会出现了就要牢牢把握,错过了就让它错过。那幺,黄金投资有哪些止盈技巧?

  1.回调止盈

  在这个市场中的很多客户往往在做对行情后,对回调及反弹之类的市场正常现象高度紧张,很容易的就被这种走势给洗出。当然也有在黄金行情逆转之后变得不知所措,导致利润丢失的情况。

  2.关键点位止盈

  关键点位如支撑位和压力位的价格波动,往往是一波行情的结束另一波行情的开始。因此经常在价位突破关键点位后设置止盈,在金价回踩关键点位及有效打穿之后止盈出局。

  3.关键均线止盈

  均线是所有交易市场中非常重要的指标,因为各个市场的均线力度不尽相同,因此建议在关键均线处设置止盈。其具体方式与关键点位止盈大同小异。

  4.前期的高点或低点止盈

  在这个市场中做过交易的都能发现,一般前期的高点或者低点都有比较强力的支撑或者压力。在行情有逆转或回调的信号之时,应立即根据行情来设置止盈,在逐步根据行情来调整止盈线及仓位,以防被虚假行情洗出或被逆转行情套牢。

  

氢燃料电池产业链大拆解:商业化提速尚需“闯三关”

本文表示,氢燃料电池是电池类的终极产品,锂电池将逐渐被氢电池取代,就像铅酸电池被锂电池取代一样。当前,雄韬股份已在武汉、山西大同等地建立了氢能产业园。公司今年3月份在全景网投资者关系互动平台上表示,目前共有四款搭载雄韬燃料电池的车型上榜了工信部的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

业绩未动股价先飞

“其实燃料汽车每年都会有政策出台,也每年都涨一波,但是今年的范围广、规模大,声势也很浩大。”深圳一家投资公司总监对证券时报记者表示,他认为,这一方面与消息面上利好比较多有关,另一方面,相关上市公司在燃料电池上的业绩并未释放。

在40余家燃料电池概念股中,今年的股价全部上涨。截至4月18日收盘,今年以来15家公司的股价涨幅超过100%,32家公司股价上涨超过50%。

而从2018年的业绩来看却并不尽如人意。有12家公司2018年的营收和同比双双下降,20家公司2018年的利润同比下滑。此外,德威新材、厚普股份、大洋电机等几家涨幅较大的公司,去年为亏损状态。

此次股价上涨中,还可看到游资炒作的身影。今年领涨的美锦能源4月以来就有8次登陆。其中,每次都可看到西藏东方财富证券拉萨团结路第二营业部的身影,最新的4月18日大幅买入1.03亿元,卖出9806万元。另外,国泰君安上海江苏路营业部等知名游资也5次买入或者卖出。

从消息面看,近一个月氢燃料电池汽车行业利好政策不断。如3月15日,《政府工作报告》补充了“推动充电、加氢等设施建设”等内容。同时,发改委在《国民经济和社会发展计划草案的报告》中也相应增加了“加强城市停车场和新能源汽车充电、加氢等设施建设”内容。国家层面重视氢燃料电池汽车的基础设施建设。3月26日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出地方补贴需支持加氢基础设施“短板”建设和配套运营服务。4月8日,发改委发布《产业结构调整指导目录》,氢能及燃料电池五项均属鼓励类。上海、浙江等地也发布了地方性政策大力鼓励燃料电池产业的发展。

而从燃料电池销售市场看也是进展神速。4月12日中汽协发布的数据显示,3月份燃料电池汽车产销均完成86辆,比上年同期增长42倍。整个第一季度,燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆,比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍。

行业普遍认为,燃料电池正处于商业化的初步阶段。当前燃料电池车要实现商业化,要闯“三道关”:价格关、技术关、配套关。

“买一辆大巴至少也要70、80万,还需配套建加氢站。而且加氢站的选址要非常慎重,对安全性要求高。所以要说替换氢燃料车,目前我们是没有考虑的。”深圳某公交集团一名负责人对记者表示,由于氢电池车产业不成熟,除非是走政府采购,否则以目前个人购买,会因为成本太高的原因而放弃。

研究数据显示,目前燃料电池系统从年产1000套增加至年产50万套时,每千瓦的成本从179美元下降至45美元。随着规模提高和技术的发展,燃料电池成本有较大的下降空间。但这需要先期形成大规模应用。

在技术关方面,当前中国企业在一些关键材料技术上,与国外仍有一定的差距。

以催化剂为例。催化剂作为燃料电池核心材料,其综合性能与国产化直接关系到中国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。但相关知识产权一直掌握在西方少数发达国家手中,催化剂核心材料长期依赖进口的高成本现状,制约了中国氢能产业的自主发展。2018年,有消息称,清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克,不过目前,催化剂供应厂商仍以外国的为主,国内的企业对燃料电池催化剂则仍处于研发阶段。

而产业配套亟待完善也是影响了燃料电池快速推广的另外一个核心原因。数据统计显示,中国运营的加氢站与德国、美国、日本均差距较大。2018年国内开工建设的加氢站有23座,规划加氢站44座。预计到2020年,中国将建设100座加氢站,到2025年增加至350座,至2030年增加至1000座。

值得一提的是,国家已出台了各种政策大力支持燃料电池的发展,如针对燃料电池车提出了“十城千辆”的计划。招商证券认为,后续燃料电池车给予的政策支持力度将更强。部分企业加速在燃料电池产业链的布局,国家的扶持政策将利好在燃料电池布局领先的企业。

国金证券张帅认为,加氢站是燃料电池产业发展的关键基础设施,目前有大型公共加氢站和小型自制氢加氢站两种方案。加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场。短期来看,加氢设备机会更大,长期来看,氢气市场规模惊人,有望达到万亿的规模。

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