当你开始吐槽“用筷子吃汉堡”,汉堡王就已经赢了

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如果有人在同一件事情上摔倒两次你会作何感想?

1.太笨 2.故意的

很显然汉堡王不是选项里的前者,有了杜嘉班纳筷子广告的前车之鉴,谁还会去触碰这条高压线?这波营销收获了热度和关注,从流量的角度来说,当你开始骂汉堡王,他就已经赢了。

广告被指种族歧视,汉堡王致歉并删除

近日,美国快餐品牌汉堡王为一款新推出的越南风味汉堡打广告。这则广告视频发布在新西兰。视频里,几名顾客用两只红色的大筷子费力地吃着汉堡,动作非常笨拙。该广告一出便被批对亚裔人群有种族歧视。

据本站报道,这段争议广告由汉堡王在新西兰的官方账号发布在社交媒体Instagram上,它的广告词是这样的:“带着你的味蕾一路来到胡志明市,品尝我们的越南风味甜辣椒嫩脆汉堡,这是我们全球风味的一部分。”

随后这则广告视频被一位韩裔新西兰人转发到推特上,其表示,我无法相信如此无知的广告仍在2019年出现。今日之前,争议视频的观看量已达210万人。

另外在社交平台上这则广告引发了舆论的热议,数据本站报道

汉堡王失去了什幺?

广告下架

将汉堡王与DG事件相比可以发现,DG广告有意丑化东方女性,反观汉堡王广告,虽然用筷子这一想法不免有打擦边球之嫌,但其内容其表意不明,模棱两可,无明显歧视的嫌疑。

彼时,微博上有关DG广告的阅读量近5亿,其付出的代价却是产品被电商网站全部移除。

相比D&G的全网下架,汉堡王仅仅是下架广告。通过查询发现,电商、外卖等平台有关汉堡王的内容丝毫未受影响。

与DG事件不同的是,汉堡王的广告并未为其品牌带来导致毁灭性的打击,在道歉后,风波就此化解,除此之外更是收获了超高的关注度和流量。通过拍摄颇具争议的广告来达到传播的目的,从某种程度而言,汉堡王该广告不失为一次颇具风险负面营销。

“戏精”汉堡王,一个被餐饮耽误的营销大师

目前,我们无法认定汉堡王这一则广告就是精心策划的营销,但如果深入了解汉堡王可以发现,这是一家极善营销的餐饮企业。

公开资料显示,汉堡王于2005年进入中国市场,发展了7年的时间仅在国内部分城市开出了52家门店。从2012年开始,汉堡王在国内加速布局,彼时已开设1000家门店,未来三年内还将在中国新增门店1000家。

财报显示,汉堡王母公司餐饮品牌国际(Restaurant Brands International Inc)四季度净利润降至1.63亿美元,上一年同期为3.95亿美元。总收入从上年的12.3亿美元升至13.9亿美元。

相比之下老对手麦当劳营收为51.6亿美元,四季度净利润为14.2亿美元,去年同期的净利润为6.987亿美元。去年同期为53.4亿美元。

百胜餐饮集团四季净利润为3.34亿美元,去年年同期的4.36亿美元。总营收为15.6亿美元,去年同期为15.8亿美元。

财报数据上来说,作为麦当劳和肯德基的老对手,虽然业绩相比较低,但汉堡王在广告营销上屡战屡胜。

去年,汉堡王推出了一个1分钱汉堡的营销活动。前提是,当消费者进入距离任何一家麦当劳门店 600 英尺范围内,并下载了汉堡王的最新应用程序,就能解锁到1美分的皇堡。

如果消费者按照汉堡王 App 内提示操作并成功订单,应用程序就会把顾客导航到最近的汉堡王门店去取他们的皇堡。为此,汉堡王还为麦当劳重新设计了户外广告指示牌,将麦当劳的 "Billions Served"更改为 "Billions Swerved"。

这波碰瓷营销也为汉堡王app带来了极大的下载量,一跃升至当月APP下载量第一名,超过了Youtube等常年排行榜冠军。

而汉堡王与麦当劳的恩恩怨怨也已经长达半个多世纪。90年代时,汉堡王设计了一个平面广告,麦当劳叔叔来汉堡王买汉堡。

2000年的时候,汉堡王又发了这样一段文案——能和国王一起用餐,为什幺要和小丑一起吃饭?

2017年年底的时候,汉堡王再次开怼麦当劳——祝他们早日学会烧烤,体验到“玩火”的乐趣。(讽刺麦当劳的巨无霸不是烤的)

汉堡王的花式营销成为其在市场立足的生存法则,把敌对方的流量和品牌声量转化为自己可以借助的力量,实现流量最大化的效果。

如此再来看这则用筷子夹汉堡的广告可以发现,汉堡王不免有打擦边球的嫌疑。以下架广告的方式换取超高的关注度和流量,对汉堡王而言无疑是一笔划算的买卖。

吉利“降薪风波”发酵,车市寒冬波及头部品牌

“各项指标良好,发展稳健。”5月15日,吉利集团副总裁杨学良在上对“降薪风波”进行了回应。近几日,网上开始流传“吉利汽车自愿降薪申请书”引发了一片讨论。

在微博辟谣中,杨学良解释:“所谓‘自愿降薪’是

一个激励机制,此外,此次降薪并非针对全体,范围为8岗以上员工。”据亿欧汽车了解,所谓8岗是吉利内部的等级划分以及薪资待遇标准,其中8岗乃高级经理级别。若加入经营结果共担激励机制,目标完成回报会更高。

虽然吉利正在试图淡化这一“激励机制”的负面影响,但显然,这是吉利为了“渡过寒冬”所采取的措施。

近一段时间,大公司降薪、裁员已经成为趋势。

在回应中,杨学良对外公布了《关于集团2019年度员工薪酬调整的通知》文件。其公布的方案显示,吉利在新的薪酬方案中,对前20%的优秀奋斗者进行高激励;对胜任岗位/良好的50%员工进行常规激励。这一切表现都似乎在说“我们很好”。

但另一方面,在通知中,其对于业绩一般甚至不达标的员工也给出了相应措施:业绩一般的20%员工不激励;对于业绩差不达标不能胜任的10%“僵尸粉”负激励,并加入奋斗者追赶计划。

同时,其还在第十条注意事项中提到,“本次薪酬调整中,涉及薪酬下调的员工,需认真分析其绩效、岗位变化、级别下降等因素”。该通知涉及范围也包含了8岗及以上员工。

除薪酬调整外,有自称“吉利内部人士”的爆料者在网上称,为了清理国五排放标准车型的库存,吉利要求有行政职务的8岗职位的每人购买一辆领克01,预付款2万元,其余车款从工资中扣除。吉利员工表示:“此优惠仅比市场价优惠1.5万元,毫无诚意”。对此吉利官方回应称:“购车是鼓励大家发扬奋斗者精神,但是否购买取决于员工自愿,并非强制。”

近一段时间,吉利的业绩表现并不尽如人意。

近日,吉利汽车对外公布了其4月份的销量情况。数据显示,吉利汽车4月销量虽然突破了10万辆,但同比下降达19%。

具体来看,此前吉利几乎全系车型月销量都过万。但在今年4月,帝豪、博越、帝豪GS、远景SUV等车型销量同比都出现了2位数的下跌,只有帝豪、博越以及新品缤越销量过万。

另外,从其2018年财报可以看出,2015年开始,吉利迈入营收、利润双高增长正向循环,而2018年营收、利润均回落到20%以内,2015年以来的红利即将结束,吉利即将迈入营收、利润双微增长的慢循环。

值得注意的是,“降薪风波”中提到的领克,作为吉利汽车与沃尔沃共同投资的中高端品牌也岌岌可危。数据显示,领克系列2019年4月销量达9103辆,环比增长0.42%。具体来看,领克01、02、03车型的销量分别为4074辆、2011辆及3018辆,增速缓慢。

许明阳:4.23交易者该知道的秘密(上篇)

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  2.绝大多数投资者的投资失败并不是应为他们缺乏交易知识,而是因为没有听从交易知识。

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